19 Haziran 2013, 22:49 | #1 | ||||||||||||||||||||
NetteKeyif Üyelik tarihi: 15 Mart 2011
Mesajlar: 16.171
| Kalp Hastasına Uçuş Öncesi Efor Testi Kalp Hastalığı Belirtileri Nelerdir - Kalp Hastalığı Çeşitleri - Kalp Hastalığı Çözüm Yolları - Kalp Hastalığı Gelişimi - Kalp Hastalığı Nedenleri - Kalp Hastalığı Nedir - Kalp Hastalığı Önlenmesi - Kalp Hastalığı Sorunları - Kalp Hastalığı Tedavisi Yakın geçmişte ağır bir kalp krizi geçirenler veya by-pass ameliyatı olanlar, efor testi yaptırmadan kesinlikle uçağa binmemeli… Uzun mesafe uçak yolculuklarından korkan kalp hastaları, gerekli önlemleri alırlarsa dünyanın dört bir yanına uçabilirler! Kardiyoloji Uzmanı Doç. Dr. Murat Gençbay kalp hastalarının sorunsuz bir seyahat geçirmeleri için önemli bilgiler verdi. İşte kardiyoloji uzmanının anlattıkları: Kalp damarında tıkanıklık olan veya daha önce kalp krizi geçiren hastalar, uçuş öncesi bir kardiyolog tarafından kontrol edilmeli. Yakın bir zamanda kalp krizi geçirmişse veya stent/by-pass gibi bir müdahale yapılmışsa, uçuş öncesi efor testi yaptırmalı. KAN SULANDIRICI İĞ�NE Sorunsuz atlatılan bir kalp krizinden 2-3 hafta sonra uçuş yapılabilir. Eğer kalp krizi sırasında, kalp yetmezliği gibi bir sorun ortaya çıkmışsa altı haftalık süre içinde uçmasın. Komplikasyonsuz bir by-pass ameliyatından üç hafta sonra uçuş son derece güvenlidir. Kandaki oksijen doyumu yüzde 92′nin altında olan kişilerin uçuş sırasında ilave oksijen alması gerekir. Bu durum uçak şirketine önceden bildirilmelidir. Uçuş sırasında hareketsiz ve sürekli oturur pozisyonda olmak, bacak toplardamarlarında kanın göllenmesine ve burada pıhtılaşmasına yol açabilir. Yüksek risk taşıyan kişilerde, uçuştan 2-3 saat önce yapılan kan sulandırıcı iğne koruyucu olmaktadır. Ayrıca uzun uçuşlarda, uçağın koridorlarında yürümek, ayak-bacak egzersizleri yapmak da herkes için büyük önem taşıyor. | ||||||||||||||||||||
Bookmarks |
Etiketler |
Kalp Hastasına Uçuş Öncesi Efor Testi |
Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
Seçenekler | Arama |
Stil | |
| |